Rullfock så fungerar den och därför väljer många seglare rullsystem

En rullfock gör seglingen enklare, säkrare och mer flexibel. I stället för att byta försegel när vinden ökar eller minskar, kan seglaren rulla in eller ut seglet från sittbrunnen med en manöverlina. På så sätt går det att anpassa segelytan snabbt, utan att någon behöver gå fram på däck i hårt väder.

En rullfock hissas på ett rullsystem som sitter monterat längs förstaget. Seglet rullas runt förstaget när linan dras in, och rullas ut när linan släpps. Skillnaden mot en rullgenua är främst placeringen av skotpunkterna en fock skotas normalt framför toppvant, en genua akter om toppvant.

Den här lösningen har gått från att vara en bekvämlighetsdetalj till att bli standard på de flesta moderna cruisingbåtar, och används i dag även på många prestanda- och havsgående båtar.

Varför rullfock blivit standard ombord

Före rullsystemens genombrott bytte seglare mellan flera olika fockar och genuor för att hantera varierande vindstyrka. Det gav bra prestanda, men krävde stor segelgarderob, mer plats ombord och en aktiv besättning som kunde byta segel snabbt och säkert.

Med en rullfock minskar behovet av segelbyten. Några centrala fördelar är:

Ökad säkerhet ombord
Seglaren kan reva förseglet från sittbrunnen utan att någon behöver ta sig fram på ett gungigt däck. I hård vind eller grov sjö är det en tydlig säkerhetsvinst, särskilt för mindre besättningar eller ensamsegling.

Snabb anpassning till växlande vind
När vindstyrkan pendlar räcker det med några drag i revlinan för att minska segelytan. Vinden friskar i rulla in. Vinden lägger sig rulla ut. Båtens balans går att hålla jämn över längre sträckor, vilket ger lugnare gång och mindre slitage.

Bekvämlighet vid familjesegling
Många som seglar med familj prioriterar trygghet och enkel hantering framför absolut toppfart. Med rullsystem kan även ovana gastar delta utan att hantera tunga våta segel på fördäck. Focken sitter redan på plats, redo att rullas ut.

Mindre segelgarderob
En välgjord rullfock med rätt duk och skärning täcker ett stort vindregister. Seglaren slipper ofta ha trefyra olika försegel ombord. Det frigör utrymme och förenklar packningen inför längre turer.

Samtidigt finns det kompromisser. Ett hårt revat rullsegel tappar form, särskilt om det från början är stort och överlappande. För att minska nackdelarna kombineras moderna rullsystem ofta med dukar med låg töjning, skum- eller repkompensator i förliket och profiler som hjälper seglet att behålla en rimlig form även delvis inrullat.

Tekniken bakom rullsystem vad spelar roll i praktiken?

Ett rullsystem består oftast av en aluminium- eller kompositprofil som sitter utanpå förstaget. Nere vid däck finns en trumma där revlinan ligger lindad. Längst upp sitter en svirvel som gör att seglet kan rotera fritt när linan dras in.

Några tekniska lösningar gör stor skillnad för både känsla och prestanda:

Profilens form och dimension
En styv profil ger bättre överföring av vridning längs hela förstaget. Det innebär att seglet rullar jämnt från topp till hals och att formen blir jämnare när bara en del av seglet används. För klen profil kan ge korvbildning och sämre prestanda.

Trummans konstruktion
Traditionella system använder en rund trumma med lina. Nyare koncept, som flat deck-system med band i stället för lina, gör trumman lägre. Det frigör värdefull förlikslängd, vilket direkt ökar segelytan. Bandlösningen minskar också risken för överlapp och trassel i trumman.

Lager och friktion
Stora, lättgående lager i trumma och svirvel gör att seglet kan rullas i både lätt och hård vind utan att kräva orimlig kraft. Mindre friktion ger också längre livslängd och mindre slitage på både system och lina.

Placering över eller under däck
Ett system över däck är enklast att montera och serva. Underdäckstrummor ger längre förlik och snyggare däckslayout, men ställer högre krav på installationen. För den som jagar maximal segelyta på en given förtriangel kan underdäckslösningar vara intressanta.

För seglaren märks skillnaderna mest i känslan: hur tungt det går att rulla, hur bra seglet bär när det är revat och hur ofta linan krånglar. Ett väl dimensionerat system som är anpassat efter båtens storlek och användning gör vardagsseglingen märkbart lugnare.

Hur välja rullfock och kompletterande segel för olika seglingstyper?

Valet av rullfock och kringutrustning påverkar både fart, balans och trygghet. Några frågor som hjälper inför en uppgradering är:

Hur seglas båten mest?
För lugn semestersegling prioriteras enkel hantering och tålig duk. För aktiv cruising och klubbkappsegling är segelform och låg töjning viktigare. En 100110 % fock på rulle fungerar ofta mycket bra som allroundsegel för många moderna båtar.

Behövs flera förstag eller innerstag?
Större havskryssare använder ofta två rullsystem: en stor genua på yttre förstag och en mindre fock på ett inre stag. På mindre båtar går liknande tänk att återskapa med ett avtagbart Dyneema-innerstag och en rullbar kutterfock. Då får man en robust hårdvindslösning utan att bygga om hela riggen.

Hur ska hårdvindssegling hanteras?
En djupt revad rullgenua ger mycket buk i mitten, mer krängning och kraftig lovgirighet. En mindre, högre skuren fock eller stormfock gärna också på rulle eller med pistolhakar på ett innerstag ger ofta tryggare och mer kontrollerad segling när det blåser ordentligt.

Materialval och förväntad livslängd
Segelduk med låg töjning håller formen bättre, särskilt vid återkommande revning. För långfärdssegling är balans mellan tålighet, UV-skydd och formstabilitet viktigt. UV-lister längs akter- och underlik skyddar duken när seglet står inrullat under längre tid.

En genomtänkt kombination kan vara: en allround rullfock för vardagssegling, kompletterad med en rullbar kutterfock på innerstag för hårdvind och en friflygande code zero eller liknande för lättvind och snabba öppna bogar. På så sätt blir rullfocken navet i segelgarderoben, snarare än den enda lösningen.

För seglare som vill optimera både rullsystem, segelval och riggdetaljer kan det löna sig att prata med en segelmakare som har erfarenhet av olika fabrikat och riggtyper. Där finns både praktisk erfarenhet från kunders båtar och kunskap om vilka system som passar till olika behov.

Ett företag med lång erfarenhet av rullfockar, rullbara kutterfockar och anpassade rullsystem för både cruising- och prestandabåtar är gransegel.se.